fbpx
  • Finansowanie paliwa
  • Finansowanie zobowiązań

    Finansowanie zobowiązań

    Finansowanie zobowiązań

    Skorzystaj z pomocy w terminowym opłacaniu faktur i innych wydatków

  • Finansowanie ZUS, US i pensji
  • Spedycje w klastrze
  • Wypłata gotówki

    płynność finansowa

    Wypłata gotówki

    Finansowanie zaspokaja większość potrzeb przewoźnika, lecz czasami potrzebna jest po prostu gotówka

  • Więcej możliwości

    więcej możliwości z bonabanco

    Więcej możliwości

    Skorzystaj z dodatkowych usług wspierających działanie Twojej firmy każdego dnia

  • Kontakt
  • Newsroom
  • Pakiet Mobilności - przygotuj się z bonabanco cz. II

    W kolejnej części serii artykułów o pakiecie mobilności zajmiemy się przepisem regulującym powrotu kierowców do bazy po przebytym frachcie oraz zmianami związanymi z obowiązkowym powrotem aut do kraju. Jest to kolejne utrudnienie, jakie czeka na przewoźników w związku z przyszłorocznymi rewolucjami w prawie transportowym. Damian Pietrzak - Opiekun Klienta w bonabanco wyjaśni, jak w praktyce ten przepis wpłynie na funkcjonowanie transportowych.

    Co dokładnie oznacza konieczność powrotu do kraju po 8 tygodniach oraz zmiany w przepisach dotyczących odpoczynku kierowcy?

    Właściciel firmy przewozowej będzie musiał zorganizować pracę kierowców w taki sposób, aby prowadzone przez nich pojazdy mogły powrócić do bazy przedsiębiorstwa najpóźniej po 8 tygodniach od chwili jej opuszczenia. Przepis zmienia również zasady dotyczące odpoczynku kierowcy. Musi on wracać do siedziby firmy lub miejsca zamieszkania co cztery tygodnie, a po powrocie powinien odbyć przerwę trwającą przynajmniej 45 godzin. W przypadku wykorzystania w trasie dwóch odpoczynków tygodniowych skróconych – będzie zmuszony powrócić przed kolejnym, już planowym odpoczynkiem. Co w praktyce oznacza, że będzie musiał wrócić do bazy już po 3 tygodniach. Istotne w tym przypadku jest dokładne zaznaczenie w tachografie wpisu odnośnie zakończenia oraz rozpoczęcia pracy.

     

    Jakie wyzwania niesie za sobą powyższy przepis?

    Odpowiada Damian Pietrzak – Opiekun Klienta w bonabanco:

    Dotychczasowe przepisy nie regulowały na sztywno zasad dotyczących przymusowego powrotu kierowcy do bazy. Można było dostosować się do warunków panujących na rynku – na przykład wykonując przewozy z jednego końca Europy na drugi, bez konieczności przymusowego zjazdu auta do bazy. Zdecydowanie możemy powiedzieć, że nowe unijne regulacje będą dużym utrudnieniem.

    Z definicji przepisu dotyczącego powrotu do bazy wynika, że auto musi wrócić z trasy do “fizycznej” bazy. Dyskryminuje to firmy, które mają wirtualne biura (często w centrum miasta), gdzie nie ma możliwości, aby pojazdy mogły swobodnie wjechać i formalnie zaliczyć powrót do bazy. Z kolei, w przypadku obowiązkowego odpoczynku kierowcy, jest to szczególnie problematyczne dla kierowców ze wschodu Europy, którzy posiadają wizę pracowniczą na 6 miesięcy. Zmniejszy to ilość czasu, jaki będą mogli przeznaczyć na faktyczną pracę, przez co ich zarobki będą niższe niż dotychczas patrząc na ten sam okres spędzony w trasie.

    Przymusowy przyspieszony powrót auta do bazy wiąże się również z mniejszym zarobkiem dla firmy ze względu na niskie stawki za zjazdy. Dodatkowo istnieje ryzyko wykorzystywania tej sytuacji przez spedycje i jeszcze większego obniżania cen frachtów. Finalnie, wszystkie zmiany jakie niesie ze sobą pakiet mobilności negatywnie wpływają na funkcjonowanie oraz konkurencyjność polskich przedsiębiorców na rynku europejskim.

     

     

    Chętnie opowiemy Ci o naszych rozwiązaniach związanych z pakietem mobilności.

    Zostaw kontakt

    Nasz doradca oddzwoni do Ciebie w ciągu kilku godzin. Jeśli formularz wypełnisz po 16:00, odezwiemy się następnego dnia roboczego.

    Dodaj komentarz

    Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

    Na tej stronie internetowej korzystamy z plików cookies, które zapisujemy w pamięci przeglądarki internetowej. O szczegółach dowiesz się tutaj.